NM500耐磨板軋制壓力可以通過支承輥軸承座與架間的測壓儀(一般為壓磁式)檢測出來。在油缸摩擦力較低的條件下，也可以間接通過油壓傳感器來測量。這兩種方法，目前都被採用。
用油壓傳感器來測量軋制力時的情形。測得的軋制力P與設定值p*進行比較，得到壓力差△P的訊號，把它除以剛度模數Mp和乘以補嘗係數α，得到對應於△P/Mp的電壓訊號，再反饋到訊號輸入端，去補嘗xp的給定值，以消除縱向厚差。
設定值P*是採用NM500耐磨板帶鋼頭部咬入時所測得的軋制力數值，把它存入鎖住存貯器中作為基準值。然後，液壓AGC系統的功能就是以頭部為基準，保證沿整個帶卷長度上厚度是均勻的。而如何保證帶卷頭部的厚度是合格的，則是設定系統的功能。由於自適應控制和*優控制的發展，AGC系統與設定系統在功能上互相補充，大大提高了板帶材的控制精度。
對於支承棍採用液體摩擦軸承的軋機，還必須根據軋制速度和軋制壓力進行油膜厚度補嘗。此功能可由硬件(函數發生器)實現。也可以由計算機軟件實現，可以以表格形式存入計算機的補嘗曲線，每200毫秒讀一次i機架的速度，以此數值作為輸入變量，用內插法得出補嘗盆△σ ，輸出給壓下裝翼進M卜常調節。
對於支承輥偏心的影響，*有效的方法是準確地磨去偏心量，使它不發生這個問題，但目前軋輥磨床的精度只能達到10μ左右，這對冷軋0.15~0. 40毫米的薄板，仍然显示出影響(這是由於自動化水平提高，使公差降到接近這一精度的水平)。
一般軋機低速時留下的偏心度痕迹*大，而在高速時，由於液壓系統有限的響應頻率和偏心波動頻率相差不多，偏心度很少成為嚴重的問題。正如上一節所指出的，NM500耐磨板軋機的等效剛度模數越大，偏心度對厚差的影晌也越大。因此，對偏心度進行單獨補嘗的必要性也越大。
