按照瑞典悍達hardox400耐磨板的技術條件提出鋼和銷的重要要求，為了改善焊接性和加工性，含炭量允許達到0.2%，此僅對號鋼厚度小於20公釐的鋼板，在保持標準要求的條件下，按照机械性質和其他指標，對這鋼號的鋼可允許與規定分析有下列的偏差：炭士0.02%;錳、硅、鉻、鎳和銅每個成份士0.10%;磷士 0.005%。 但這種偏差，特別是炭，應與定貨相符合；供水利工程建築物用 金屬不光許增加硫的含量。 耐磨板厚度小於30公釐的銅板其机械性質應滿足下列要求，延伸率可允許降低0.25%(*值)，但不允許大於2%(*値)。對於鋼板厚度在30公釐以上者，机械性質則由雙方特別協議規定。 耐磨板的製造金屬結構時，銷受到一系列的加工一彎曲、作凸緣、卷邊 和焊接。當完成這些操作時，金屬加熱至臨界點上下的溫度。生產較薄的銷板時（小於4-5公釐），有時必須予以熱處理，因此研究銷的加熱對机械性質的影響有着實際利益。 瑞典悍達hardox400耐磨板的工廠就廣泛地掌握了汽車鋼板的生產汽車銷板軋制厚度為4公釐，使用汽革架縱梁、曲軸箱、后 梁和某些其他零件。大多數汽車鋼板軋制厚度小3公釐，它的製造在專門薄板生產的。 根據耐磨板的汽車拖拉機工業提出的要求，中板（4-3公釐）進行不同形式的精整。在圓鋸上將銷板切成帶銷，在普通輥式矯正機上進行矯正，在連續式常化爐中進行常化。厚度3-4.5公釐的銷板在爐內是兩層一起退火，較厚的是單張退火。 自瑞典悍達hardox400耐磨板年對於採用冷沖加工的汽車製造上熱軋優質碳素結構銷的厚鋼板（4-14公釐）規定了國家標準,這種銷板經過熱處理和酸洗后才能交貨，所有鋼號的化學成份要符合所規定的優質碳素鋼標準，作晶粒大小、帶狀組織和含遊離滲碳體夾雜組織的顯微檢驗。 由耐磨板的合金鋼製成的汽車拖拉機厚鋼板軋制合金汽車銷板主要用鎳鉻銷和代替它的鉻鋼、鉻釩鋼、鉬鉻 錳鋼、硅錳鋼及其他一些絹，這些鋼的生產在下面薄板軋制中還要談到。在這裏只談用硅錳鋼軋制銅板，該種鋼與其他鋼不同處在於價廉，易得而具有優良的机械性質。硅錳鋼加鉻或不加都可代替昂貴的鎳鉻銷和鉬鉻銷。
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