瑞典悍達hardox400耐磨板工廠由於表面硬化技術的發展，工業上已能成功地採用多種方法使機器零件表面硬化。因此，表面硬化耐磨板的軸承鋼也得到相應的發展。
瑞典悍達hardox400耐磨板的滲碳軸承鋼是優質低碳或中碳合金鋼，它具有切削、冷加工性能良好、耐衝擊、滲碳后耐磨、接觸疲勞壽命高等優點。用於製造承受衝擊負荷較大的軸承，如軋機、重型車輛、鐵路機車、礦山机械軸承。用滲碳軸承鋼製造的軸承，除表面具有高的硬度、耐磨，高的疲勞強度，良好的尺寸穩定性外，軸承內部還具有高的韌性。故用此類低碳鋼製造軸承，需要進行表面滲碳處理，滲碳濃度及其梯度和滲碳深度可以調節，一般滲碳層深度在0.4mm以下。軸承經滲碳后表面形成殘餘壓應力，有利於提高軸承壽命及耐衝擊性能，但是滲碳工藝複雜。為了進行表面滲碳，軸承需在900℃以上保持較長時間，導致晶粒長大，力學性能降低。為了滿足性能要求，並防止滲碳過程中帶來的晶粒粗大，此類耐磨板中均添加鉻、鎳、鋁、錳等元素。鎳、鑰的加入可提高鋼的韌性，再添加微量的鋁、釩、妮等元素，使之析出細小的氮化物和碳化物，以阻止晶粒長大。 瑞典悍達hardox400耐磨板的滲碳軸承鋼具有多方面的優點，因此在軸承工業發展初期就得到了廣泛的應用，國際標準化組織（150）已將7個滲碳軸承鋼納入標準。美國則有10個滲碳鋼納入標準，其產量達到軸承鋼總產量的30%，日本為10％，而我國約佔3％左右。我國在過去很長一段時間滲碳軸承鋼沒有得到推廣使用，究其原因，首先是滲碳軸承生產工藝複雜、周期長、成本高，其次是滲碳軸承鋼屬於含合金元素較高的鋼種，價格貴，以及淬回火后殘餘奧氏體量較多，甚至可高達4O％以上，這對軸承尺寸的穩定性―準確度是不利的。當然這樣多的殘餘奧氏體卻可顯著提高軸承的疲勞壽命。
